Λάδι εκσκαφέα-Διαχωριστής νερού

Όποιος χρησιμοποιεί εξοπλισμό Komatsu μέρα με τη μέρα ξέρει πόσο μεγάλος πονοκέφαλος μπορεί να είναι το κακό καύσιμο ντίζελ. Η συμπύκνωση μέσα στις δεξαμενές καυσίμου, η βρωμιά που συγκεντρώνεται κατά τον ανεφοδιασμό, όλη αυτή η ανεπιθύμητη υγρασία και βρωμιά εισχωρούν στις γραμμές καυσίμου, φθείροντας αργά τα μπεκ και τις αντλίες καυσίμου. Τις περισσότερες φορές, αυτά τα μικρά ζητήματα μετατρέπονται σε σκληρή λειτουργία του κινητήρα ή ξαφνικές βλάβες ακριβώς στη μέση μιας εργασίας. Γι' αυτό ακριβώς τοΛάδι εκσκαφέα-Διαχωριστής νερούμε αριθμό ανταλλακτικού 600-311-9733 είναι τόσο βασικό σε τόσους πολλούς στόλους Komatsu.

Κατασκευασμένο για να ταιριάζει με τα αρχικά πρότυπα ροής και πίεσης του εργοστασίου, αυτό το συγκρότημα αντέχει πολύ καλά σε πολυσύχναστες εγκαταστάσεις κατασκευής και εξόρυξης. Το συμπαγές μεταλλικό κύριο σώμα αντιστέκεται σε ζημιές από συνεχείς κραδασμούς του μηχανήματος και ακραίες αλλαγές θερμοκρασίας, σε αντίθεση με τις αδύναμες εναλλακτικές λύσεις που τείνουν να αποτυγχάνουν νωρίς. Το διαφανές μπολ που είναι τοποθετημένο στη μονάδα κάνει τους ελέγχους ρουτίνας χωρίς κόπο - μπορείτε να δείτε καθαρά πόσο νερό και ίζημα έχει μαζευτεί χωρίς να χρειάζεστε επιπλέον εργαλεία. Χρησιμεύει επίσης ως μια εξαιρετική αντικατάσταση-για τους αριθμούς ανταλλακτικών 600-311-9731 και 600-311-9732, επομένως είναι εύκολο να ανταλλάξετε οποιαδήποτε από αυτές τις παλαιότερες παραλλαγές που χρησιμοποιούσαν αρχικά οι μηχανές σας.

Έχουμε τοποθετήσει αυτό το διαχωριστικό σε αμέτρητες μονάδες όλα αυτά τα χρόνια και λειτουργεί με τον πιο κλασικό βαρύ εξοπλισμό Komatsu που θα βρείτε σε εργοτάξια. Ταιριάζει συνήθως σε πολλές γενιές εκσκαφέων, συμπεριλαμβανομένων των PC100-6, PC120-6, της ευρέως χρησιμοποιούμενης σειράς PC200 και συμπαγών μοντέλων όπως το PC78US-8. Συνδυάζεται επίσης καλά με μπουλντόζες της σειράς D31 και D37, καθώς και με φορτηγά εξόρυξης της σειράς HD, όπως HD325-3 και HD785-5. Ακόμη και ο υβριδικός εκσκαφέας HB205-1 βασίζεται σε αυτό το στυλ διαχωριστή νερού καυσίμου. Εάν ο εξοπλισμός σας εμπίπτει σε αυτά τα εύρη, δεν θα αντιμετωπίσετε προβλήματα τοποθέτησης κατά την εγκατάσταση.

Από άποψη συντήρησης και εγκατάστασης, αυτό το μέρος κάνει τα πράγματα απλά για-τα συνεργεία του ιστότοπου. Χρησιμοποιώντας τυπικά εργαλεία χειρός, ένας χειριστής μπορεί να ολοκληρώσει την πλήρη αντικατάσταση σε περίπου 15 λεπτά. Δεν χρειάζεται να ανοίξετε νέες τρύπες στερέωσης ή να αναζητήσετε επιπλέον προσαρμογείς, γεγονός που εξοικονομεί πολύ χρόνο κατά τις πολυάσχολες βάρδιες εργασίας. Η δομή στεγανοποίησης παραμένει σφιχτή ακόμα και μετά από πολύωρη λειτουργία, έτσι δεν θα αντιμετωπίσετε ενοχλητικές διαρροές καυσίμου ή εισχώρηση αέρα στο σύστημα καυσίμου. Όσον αφορά τη συντήρηση, απλώς ρίξτε μια γρήγορη ματιά στο διαφανές μπολ κατά τον καθημερινό σας έλεγχο πριν από τη λειτουργία. Εάν εμφανιστεί συσσώρευση, απλώς ανοίξτε τη θύρα αποστράγγισης στο κάτω μέρος για να καθαρίσετε το νερό και τα ιζήματα.

Αυτό το εξάρτημα αποδεικνύει την πραγματική του αξία σε σκληρά περιβάλλοντα εργασίας. Τοποθεσίες με υψηλή υγρασία, λασπώδες έδαφος ή ασυνεπής ποιότητα καυσίμου επιβαρύνουν τα συστήματα καυσίμων υπό επιπλέον πίεση. Τα τυπικά φίλτρα καυσίμου έχουν σχεδιαστεί κυρίως για να μπλοκάρουν τα στερεά υπολείμματα και δεν μπορούν να αφαιρέσουν πλήρως το νερό που αναμιγνύεται με το ντίζελ. Αν αφήσετε την υγρασία να παραμείνει στο σύστημα καυσίμου, θα διαβρωθούν σταδιακά βασικά εξαρτήματα, οδηγώντας σε δαπανηρές επισκευές και απρογραμμάτιστο χρόνο διακοπής λειτουργίας. Ως αξιόπιστοΛάδι εκσκαφέα-Διαχωριστής νερού, πιάνει υγρασία μπροστά από το κανονικό φίλτρο καυσίμου, δημιουργώντας ένα επιπλέον στρώμα προστασίας για ολόκληρο το σύστημα καυσίμου του κινητήρα.

Λαμβάνουμε επανειλημμένες ερωτήσεις από χειριστές και ομάδες συντήρησης σχετικά με τη χρήση και τη συντήρηση αυτού του εξαρτήματος, γι' αυτό θα εξετάσω τις πιο συνηθισμένες εδώ.

Πολλοί άνθρωποι ρωτούν πόσο συχνά πρέπει να αποστραγγίζουν το συλλεγμένο νερό. Δεν υπάρχει καμία-μέγεθος-που ταιριάζει-για όλους, καθώς όλα εξαρτώνται από τις συνθήκες εργασίας σας. Εάν βρίσκεστε σε υγρές περιοχές ή χρησιμοποιείτε παλαιότερες δεξαμενές καυσίμου που συγκεντρώνουν εύκολα συμπύκνωση, ο έλεγχος του μπολ κάθε δύο έως τρεις ημέρες είναι μια καλή συνήθεια. Για ξηρά κλίματα, μια εβδομαδιαία επιθεώρηση είναι υπεραρκετή. Κάθε φορά που παρατηρείτε μια αξιοσημείωτη ποσότητα νερού μέσα στο μπολ, στραγγίστε το αμέσως για να αποφύγετε προβλήματα.

Πολλοί αναρωτιούνται επίσης εάν τα δοχεία φίλτρου aftermarket λειτουργούν με αυτό το συγκρότημα. Το κάνουν, υπό την προϋπόθεση ότι τα φυσίγγια πληρούν τις αρχικές εργοστασιακές προδιαγραφές. Προτείνω πάντα να τηρείτε αξιόπιστα, ποιοτικά φίλτρα. Οι επιλογές μετά την αγορά χαμηλής-βαθμίδας συχνά περιορίζουν τη ροή του καυσίμου ή αποτυγχάνουν να μπλοκάρουν αποτελεσματικά την υγρασία, ακυρώνοντας το σκοπό της όλης εγκατάστασης.

Όταν συγκρίνετε το 600-311-9733 με το παλαιότερο 600-311-9731 και το 600-311-9732, η δομή του πυρήνα και η απόδοση εργασίας είναι σχεδόν πανομοιότυπα. Οι μικρές διαφορές αφορούν μόνο μικρές δομικές προσαρμογές που έγιναν για να χωρέσουν σε ένα μικρό αριθμό συγκεκριμένων μοντέλων μηχανών. Μεταξύ των τριών αριθμών ανταλλακτικών, το 600-311-9733 προσφέρει την ευρύτερη συμβατότητα, γι' αυτό το συνιστούμε πάντα για εργασίες γενικής αντικατάστασης.

Αν ψάχνετε για ένα αξιόπιστο ανταλλακτικό για την προστασία του συστήματος καυσίμου της μηχανής Komatsu, αυτός ο διαχωριστής νερού καυσίμου είναι μια πρακτική επιλογή. Λειτουργεί εξίσου σταθερά με τα γνήσια εργοστασιακά ανταλλακτικά και μειώνει τα πιο συνηθισμένα προβλήματα που προκαλούνται από ακάθαρτο καύσιμο. Εάν δεν είστε βέβαιοι εάν ταιριάζει με το ακριβές μοντέλο του μηχανήματος σας, μη διστάσετε να μοιραστείτε τις λεπτομέρειες και θα σας βοηθήσω να επιβεβαιώσετε τη συμβατότητα.